D'une voiture à l'autre:
l'automobile circulaire devient réalité.
Prêts pour la directive sur les véhicules hors d'usage (VHU)?
Des composants issus à 100% de plastique recyclé, prêts à prendre la route.
Des composants issus à 100% de plastique recyclé, prêts à prendre la route.
L'industrie automobile fait face à des exigences croissantes : à l'avenir, 25% de plastiques post-consommation devront être intégrés dans les véhicules, dont un quart issus de véhicules en fin de vie (vHU) selon la proposition de la Commission Européenne.
Chez Pöppelmann, les solutions ne sont plus des idées, elles sont déjà industrialisées.
Et vous, êtes-vous prêt pour l'avenir ?
Cycle fermé à 100%
pour les véhicules en fin de vie
pour les véhicules en fin de vie
Une console supérieure qui répond à la nouvelle règlementation des véhicules hors d'usage.
Notre composant est un exemple concret de la circularité : il est fabriqué à partir de 100 % de plastique recyclé post-consommation issus de véhicules en fin de vie, que nous traitons dans notre propre usine de compoundage. Ce process prouve que la fermeture du cycle est non seulement possible, mais aussi bénéfique pour l'empreinte carbone de l'industrie automobile.
Des tests rigoureux garantissent la conformité aux exigences strictes du secteur. Résultats : 71% des émissions de gaz à effet de serreen moins par rapport à la matière vierge.
Durabilité et innovation : quel est votre niveau d'expertise ?
8 questions pour tester vos connaissance sur les plastiques recyclés, l'éco-design et la circularité dans l'industrie automobile.
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FAQ
Quels plastiques recyclés peuvent être utilisés dans les véhicules ?
Pour être conforme à la future réglementation européenne sur les véhicules en fin de vie, il est nécessaire d'intégrer des plastiques recylclés post-consommation (PCR). Le PP, le PE (issus d'emballages) et le PET (Provenant des bouteilles) sont aurjourd'hui les plus courants. Les plastiques techniques restent encore rares sur le marché.
Quels composants automobiles peuvent être fabriqués à partir de matériaux recyclés ?
Différents composants automobiles sont envisageables en PCR, notamment ceux situés à l'extérieur de l'habitacle, dans la zone non visible. Nous avons déjà acquis une solide expérience dans l’utilisation de PCR pour des supports techniques et des éléments de protection.
Comment se comporte le traitement des matières recyclées par rapport aux matières vierges ?
Par rapport aux plastiques vierges, les matériaux recyclés offrent moins de variétés et présentent souvent un mélange de différentes compositions. Notre réponse : une spécification rigoureuse de chaque recyclat. Dès la phase de développement, nous collectons ses paramètres de transformation et les intégrons dans nos simulations, assurant ainsi une mise en œuvre fiable dans la production de pièces automobiles.
Quel est le comportement des produits fabriqués à partir de plastiques recyclés par rapport à ceux en matière vierge ?
La diversité des types de polymères présents dans un matériau recyclé (PCR) influence directement les propriétés mécaniques de la matière et, par conséquent, de la pièce finie. Pour chaque PCR, nous déterminons des caractéristiques mécaniques spécifiques qui nous permettent de concevoir des produits parfaitement adaptés à leur cahier des charges et à leur niveau de sollicitation attendu.
Quel est l’impact de l’utilisation de plastiques recyclés sur les émissions de gaz à effet de serre des pièces plastiques ?
La fabrication de produits recyclés ne nécessite pas de matières premières primaires, de sorte que ces matériaux ont généralement une empreinte carbone (PCF) inférieure à celle des matières neuves comparables. Dans notre gamme, la version en PCR affiche en moyenne un PCF inférieur de 30 % – voire davantage – par rapport à son équivalent en matière vierge.
AvanÇons ensemble.
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